À l’heure où rouler en voiture coûte de plus en plus cher, cet article fait le point et compare les avantages et les inconvénients du type de carburant à utiliser pour sa voiture.
Essence : Des véhicules moins chers et des révisions moins fréquentes
Des véhicules intéressants ?
Les véhicules essence sont parmi les plus abordables du marché. Outre un prix d’achat moins élevé que pour un diesel, les tarifs pratiqués sur ces moteurs par les assurances s’avèrent aussi être de 15 à 20 % moins chers. Sachez aussi que les révisions à effectuer sur une essence sont moins régulières et moins importantes que sur un diesel, ce qui vous permet là encore de faire quelques économies. Même si le moteur essence est plus puissant que le moteur diesel, le premier est cependant reconnu pour s’user plus rapidement que le second, ce qui en accélère sa décote.
Un carburant économique ?
L’essence constitue le carburant le plus onéreux et le plus taxé à la pompe (à hauteur de 66 %). Avec une moyenne de 1,40 euro le litre de Super 95, la consommation d’un véhicule essence s’avère aussi particulièrement élevée. À raison de 20 000 kilomètres parcourus dans l’année et avec une consommation moyenne de 9,5 litres pour 100 kilomètres correspondant à une voiture citadine, comptez donc sur une dépense totale en carburant atteignant les 2 660 euros.
Quel impact sur l’écologie ?
Un véhicule essence, moins économique, libère aussi davantage de dioxyde de carbone qu’un diesel. Pourtant, en rejetant nettement moins d’oxyde d’azote, qui est aussi un gaz à effet de serre, et de particules fines hautement cancérigènes, l’essence est malgré tout le plus propre des deux carburants.
Diesel : Pour ceux qui roulent beaucoup
Des véhicules intéressants ?
Un véhicule diesel est beaucoup plus coûteux à l’achat et son moteur bénéficie d’une puissance moindre, comparée à un modèle identique circulant à l’essence. Ceci est cependant de moins en moins vrai et, grâce aux nouvelles technologies, les performances entre les deux types de moteurs sont de plus en plus similaires. Si le véhicule diesel nécessite généralement des révisions plus nombreuses, son moteur est à l’inverse plus résistant, plus endurant et la voiture bénéficie aussi d’une meilleure cote à la revente que l’essence.
Un carburant économique ?
Le diesel est très souvent perçu comme le carburant qui permet de faire des économies. Son tarif est en effet moins élevé que celui de l’essence et il n’est taxé qu’à 56 %. Pourtant, cette différence de prix tend à devenir de plus en plus minime et le gazole est aujourd’hui en moyenne facturé 1,20 euro à la pompe. La consommation d’un véhicule diesel demeure en revanche inférieure à celle de l’essence, à raison de 15 % en moyenne. En un an et avec 20 000 kilomètres au compteur, votre dépense totale en carburant avec la même citadine (évoquée plus haut) atteindra alors en moyenne 1 920 euros. Cependant, compte tenu du prix d’achat et des tarifs d’assurance plus élevés, il ne vous est pas forcément plus rentable d’opter pour le diesel. L’avantage devient réel si vous effectuez au moins 15 000 km chaque année.
Quel impact sur l’écologie ?
En produisant en quantité de l’oxyde d’azote et des particules de carbone, le diesel est le carburant le moins respectueux de l’environnement. C’est d’ailleurs à ce titre que les pouvoirs publics cherchent aujourd’hui à minimiser de plus en plus la différence de tarif qui le sépare du Super 95.
Bioéthanol : l’écologie à tarif réduit
Quelle disponibilité ?
Autorisé depuis le 1er janvier 2007, le bioéthanol est le plus récent des carburants et demeure de ce fait peu répandu. Seuls quelques modèles de véhicules sont ainsi aujourd’hui proposés à la vente. Par ailleurs, on ne dénombre guère plus de 400 stations (sur 13 000) délivrant ce nouveau carburant. Cependant, ces moteurs peuvent très bien fonctionner à l’essence. Ils perdent toutefois alors toute leur valeur écologique.
Des véhicules intéressants ?
Le prix d’un véhicule fonctionnant à l’éthanol peut s’avérer très attractif, pour un carburant qui est décrit comme écologique. Il est en effet sensiblement facturé au même prix qu’un modèle carburant à l’essence. La puissance de son moteur se trouve par ailleurs être sensiblement équivalente.
Un carburant économique ?
Avec une consommation moyenne de 11,7 litres pour 100 kilomètres contre 9,5 pour une automobile citadine, la consommation moyenne de l’éthanol est supérieure à celle de l’essence. Cependant, au final, le bioéthanol étant moins taxé, il s’avère malgré tout meilleur marché : il est en moyenne commercialisé à 0,80 euro le litre à la pompe. Comptez ainsi, pour 20 000 kilomètres annuels, sur une facture de 1 900 euros environ. Une alternative qui reste donc rentable, à condition que les taxes qui le concernent ne soient pas augmentées.
Quel impact sur l’écologie ?
Composé à 85 % d’un alcool produit à partir d’espèces végétales (betterave, canne à sucre…) et à 15 % d’essence, l’intérêt écologique réel du bioéthanol fait en effet débat et il pourrait bien à l’avenir être remis en cause par les scientifiques. Il ne permet ainsi en aucun cas de réduire le rejet de dioxyde de carbone et il émettrait les mêmes polluants que l’essence.
GPL : le carburant super écologique
Quelle disponibilité ?
Avant-dernier né des carburants, le GPL (gaz de pétrole liquéfié) semble aujourd’hui surmonter ses difficultés de départ et se répandre de plus en plus. Cependant, seul un nombre limité de véhicules offre la possibilité de rouler au gaz, même si ce nombre tend à augmenter. Aujourd’hui, près de 2 000 stations en France vendent du GPL.
Des véhicules intéressants ?
Les véhicules GPL sont en général vendus 2 000 à 3 000 euros plus chers qu’une essence de la même gamme et peuvent aussi parfois dépasser de plus de 1 000 euros le diesel, pourtant déjà plus onéreux. Cependant, si vous optez malgré tout pour le GPL, sachez que vous pouvez bénéficier d’un crédit d’impôt ainsi que d’une exonération de la carte grise dans de nombreux départements. La puissance du moteur est par ailleurs quasi maintenue par rapport à l’essence. Ces voitures extrêmement silencieuses et aujourd’hui parfaitement sécurisées demeurent pourtant interdites de quelques lieux comme certains parkings publics.
Un carburant économique ?
Le coût particulièrement bon marché du GPL (0,70 euro le litre en moyenne) en fait le carburant le moins cher et compense largement une consommation supérieure de 20 % en moyenne par rapport à l’essence. À raison de 20 000 kilomètres et avec une citadine classique, votre dépense annuelle de carburant sera alors ramenée à 1 400 euros environ, soit presque deux fois moins que pour l’essence.
Quel impact sur l’écologie ?
Le GPL est sans conteste le carburant le moins polluant. Il ne rejette aucune particule et les émissions de dioxyde de carbone se trouvent extrêmement réduites, ce qui constitue un excellent moyen de lutte contre l’effet de serre. En cas de forte pollution liée à l’ozone, les véhicules GPL offrent ainsi l’avantage de ne pas être interdits de circulation.